接二连三发生自燃和断轴，造车新势力的麻烦才刚刚开始

座椅方面，D60宽大的椅背和坐垫十分舒服，填充物十分饱满，包裹性很好。在布局方面，D60开放了2+3、2+2+2、2+3+2三种座椅布局选择，可满足不同用户用车场景的需求。从我们拍摄到的这款五座版车型来看，前后排空间非常充裕，后排除了独立空调出风口、USB接口、点烟器接口实用配置外，中央地台也值得称赞，基本完全平整的设计，让后排乘客乘坐更舒服。

相比于日系竞争对手，帕萨特在稳重感、商务感方面会有一定优势，底盘高级感自是不必多说。最重要的是，帕萨特的车身长度、轴距都和亚洲龙旗鼓相当，并且目前来看，帕萨特的定价在中型车阵营里不算低。所以，亚洲龙新车和帕萨特还是有得一拼的。

星越的豪华感主要体现在设计和用料层面，设计的话大家看了图片就能有非常直接的感受。而用料方面，星越车内大量使用了软性材质，包括塘塑和真皮。这里需要一提的是，座椅的用料真的非常考究，由Nappa皮和麂皮拼接而成，20万元以内的车拥有这样的用料，真的很少。

而再看内饰方面的设计来讲的话，也算是比较的高端的，从整体内饰的造型设计来讲的话还是比较的大气的，内嵌式大屏设计，并且在功能按键上的设计搭配上还是非常的高端的，整体前排设计比较的优化，真皮座椅搭配，三幅式方向盘搭配设计，匹配多功能，空间上因为轴距达到了2760mm，显现的非常的宽裕，车内隔音，包括避震系统做得都是相当的棒。

对于新能源车企来说，2019年将是极富挑战性的一年；但对于像比亚迪这样的新能源汽车强者来说，则意味着巨大的机遇：毕竟传统燃油车市场持续低迷，而在补贴退坡的大趋势下，新能源汽车市场无疑将面临大洗牌；而留下的，则是那些真正有实力的新能源车企。

作为个人创业的第一辆车，闫志勇选择了陕汽德龙X3000天然气重卡。第一次选择家门口的重卡品牌，第一次选择天然气车型，种种巧合造就了闫志勇与陕汽重卡有着特殊的缘分。

目前，1系在重庆地区最高有5.54万元的优惠，最低仅需花15万出头就能实现“蓝天白云”梦，吸引力还是非常的高。当前4S店的附加条件有店内贷款和店内上保险，并且车型颜色可选择。

产品方面，零跑汽车计划在2020年先后推出两款产品。其中，一款车定位微型电动车，内部代号为T03，这款车将主要满足消费者城市代步的需求，同时面对分时租赁、网约车市场，T03将在2020年上市交付。另一款车零跑C-more是零跑旗下首款SUV，曾在2019年上海车展亮相。按照规划，这款车综合工况续航将不低于500km，计划于2020年底上市，2021年正式交付。

在Q5L换代后，我们已经充分见识到。在A6L上面亦是如此，曾经优惠十万甚至更高能买到A6L，但是在换代后没有优惠，或者说两三万的优惠已经对消费者没有任何吸引力，所以A6L在刚刚换代之后，销量比现在还要更低，只有6-7千左右。如今距离其换代后也就八九个月时间，但是目前终端能放出八万多起的优惠，高配甚至达到了13万多，才能勉强达到这一万以上的销量。可见，在消费者心中，奥迪已经等同于降价，品牌价值越来越不如从前了。

从一开始介绍Honda Silicon Valley Lab，就可以看出来，本田对智能互联或者说实际互联应用的发展判断是有问题的。开个玩笑，他们没有在2011年同时布局Honda ZhongGuanCun Lab。

一句话：连续两次冠军。

不接受“还行” 帅到爆灯才够靓

除了吸引世界各地超级跑车买家之外，这款车还将为路特斯众多产品树立旗舰形象，并为一系列备受期待的全新路特斯性能车型提供设计研发方面的核心思路。

途观的问题还是老毛病了，车身附件问题、四驱故障、转向异响。

作为英菲尼迪产品矩阵中的明星车型，全新QX50集全球首创科技与创新设计于一身，以技艺双全、高质价比的卓越实力，斩获“沃德十佳内饰”、“沃德十佳发动机”、“汽车钢材卓越进步奖”一系列国际大奖，不断探索豪华SUV的更多可能。

一句安慰，一个信任，一份相伴！

目前，逐步完成城镇化建设的三四线城镇成为了最具潜力的汽车消费市场，庞大的人口基数决定了购车人群的数量，而整体的消费升级决定了这一群体高涨的购车热情。为了满足消费者日益多样化的用车需求，8月27日，全新升级的全新捷途X70以6.99万-12.09万元的价格正式上市。有人说“低价”是捷途成功的法宝，但实际上“高性价比”才是捷途制胜的唯一秘诀，全新捷途X70就是很好的例子。

侧面则采用了硬派SUV的造型轮廓，C柱和D柱的镀铬装饰造型颇为精致，而尾部贯穿式的ELD尾灯则更显灵动感。

此外，全新RDX还推出AcuraLink?全能智驾系统，让人、车与社会自由连接，给用户提供人工导航、远程诊断服务、全天候道路救援、被盗追踪等贴心服务。可见全新RDX非常注重安全方面，一切以客户用车安全为主。