失落的广汽传祺：一度和吉利、长城并肩，如今被越落越远

天热时，人们喜欢打伞遮阳，而为了遮住阳光，伞的高度一般都比较低，挡住持伞人的视线。因此开车时、特别是超车、拐弯时，一定要格外小心。

总结，辐射固然可怕，但是生活在21世纪，我们无时无刻都在与辐射打交道，还是那句话抛开剂量谈危害就是耍流氓，电动汽车的辐射量其实要比笔记本电脑还要小，我们可以放心乘坐以及驾驶。

配置部分，1.5T高能版相比1.5L顶配车型增加了18寸轮毂、全景天窗、后排出风口以及后排USB接口。另外，新车还搭载了9寸中控大屏、7寸液晶仪表、电动折叠外后视镜以及电子驻车+AUTOHOLD等。新车的外观、内饰部分以及车身尺寸与现款的1.5L车型基本保持一致。

从三一布局发动机的举动来看，三一重卡的爆发很可能在3年以后，届时，三一和道依茨合资的发动机将正式投产，尽管道依茨在中国市场的号召力不如潍柴，但本次双方合资生产的是高端动力，类似于康明斯在中国的合资企业，针对的是高端用车市场，这款动力将装配到三一重卡的高端产品上，对用户来说无异于多了一项选择。

　　这一代QX50虽然全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，但这台VC-Turbo发动机具有可变压缩比的黑科技，在发动机工作时，压缩比可以根据实际使用需求，在8:1到14:1之间自由切换，同时达到兼顾动力和燃油经济性的双重需求。

江南新城中国智谷·科创中心

但后面的公交车和后面的X1

今天我们要说的这款车就是起亚智跑。它在外观设计方面来说的话，这款车的造型与风格与现款的车型相比的话，可以说真的是完全不一样了，从圆润个性的年轻人直接成为了一个稳重硬朗的一个肌肉大叔，远近光一体式的一个大灯和镀铬中网连接成为了一体设计，搭配的是非常具有家族气息的LED雾灯，处处彰显的就是年轻，时尚和运动感，整体造型非常符合现在我们国人的一个审美。

年初新能源车补贴政策落地了，补贴的门槛提高了，意味着车企有很大概率可能涨价。八妹得知不少销售员从去年底起就催着客户尽快买车。个别企业选择在短期内承担因“补贴退坡”产生的成本以拉动销量，但显然难以持久，更多企业则已经开始涨价或规划好涨价时间。

在安全方面，全新Polo plus也增加了不少主被动安全配置，加强了全车的安全性。新车全系标配刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等最基本的安全性配置。同时在高配车型上，新车搭载了主动刹车系统，这是包括飞度在内的其他合资品牌小型车所不具备的。更值得注意的是，在被动安全方面，全新Polo plus除了低配车型没有搭载侧气囊和前/后气帘外，其他车型都有搭载，相比飞度仅标配了前排安全气囊来说，Polo plus要更为良心。

可见，即便是市场庞大的中国车市，也不可能容纳如此多的新能源车企，随着市场竞争的进一步加剧，不少车企终将会因为销量不佳、资金短缺、技术落后而陷入一个死循环，最终难逃被收购或者是破产倒闭的命运。

写在最后：回顾整个帕杰罗的发展过程不难看出，前三代车型换代周期逐渐缩短，一来是因为早期的产品因为当时的技术水平所限，并不能达到厂家的预期，而且当时的技术进步速度很快，面对采用新技术生产的竞争对手时，为了能够立于不败之地必须加快产品更新换代的步伐。更重要的原因是现在大环境对于燃油车确实不太“友好”，像帕杰罗这样汽油发动机最小排量就达到3.0升的车型来说，只能面临“碰壁”的尴尬。从2006年推出到今天，第四代帕杰罗已经有13年历史，相信很多人都快忘了自己还曾期待下一代产品的想法。

发现只要Q7不到一半的价格，就能体验到和Q7差不多的空间，差不多的动力，差不多的舒适感，差不多的回头率，哦不，回头率甚至比Q7还要高。

除了这一点之外，这款车型第2点就是它的动力表现还是非常不错的，这台2.0T的发动机大家应该都非常的熟悉，就是大众的EA888型号，技术方面确实已经做了升级了，而且匹配的是一台7档双离合变速箱，我试驾的时候动力方面的响应还是非常不错的，即使是你自己打算超车，一脚油门踩下去也能够有一个非常好的动力响应，而且有一点这款车型在低档位的时候我觉得变速箱的的顿挫感不明显。

哈弗F7，多的是你不知道的"硬核实力"